{"id":274,"date":"2016-11-25T13:38:19","date_gmt":"2016-11-25T11:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/thewayishappinessblog.wordpress.com\/?p=274"},"modified":"2016-11-25T13:38:19","modified_gmt":"2016-11-25T11:38:19","slug":"bike-eat-sleep-repeat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radness.de\/?p=274","title":{"rendered":"Bike, eat, sleep, repeat."},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/a>\n\t\t\t
\n\t\t\t<\/span><\/a>\n\t\t\t
<\/div>\n\n

Auf dem Papier sah es einfach aus: Vierhundert Kilometer in drei Tagen von La Serena bis Vina Del Mar, beziehungsweise Valparaiso, zwei St\u00e4dte die praktisch zusammengebaut sind; die eine f\u00fcr den Kommerz, die andere f\u00fcr die Kunst. Verschwiegen hat das Papier, das auf diesen 400 Kilometern 5000 H\u00f6henmeter auf der Lauer liegen, um den Radfahrer zu qu\u00e4len, respektive herauszufordern. Ich verwende bewusst den Singular „der Radfahrer“, denn auf der ganzen Strecke von San Pedro bis Valparaiso sind mir exakt f\u00fcnf (sportliche) Radfahrer begegnet: San Pedro selbst ausgenommen, ein einziger (!) Reiseradler auf der Panamericana bei Copapio, zwei Rennradfahrer bei La Serena und zwei Rennradfahrer erst gestern schon an der K\u00fcstenstra\u00dfe, die nicht zur Panamericana z\u00e4hlt.<\/p>\n

Aufgrund der H\u00f6henmeter zogen sich die Ausfahrten in die L\u00e4nge; an einen vern\u00fcnftigen Schnitt war nicht zu denken. Und mit der L\u00e4nge der Ausfahrten wuchs der Energiebedarf ins Unermessliche. Auch wenn dieses Thema hier schon ausgef\u00fchrt ist, soll es nochmals und beispielhaft an der Etappe Termas de Socos bis Los Molles er\u00f6rtert werden. Es scheint n\u00e4mlich unwirklich:<\/p>\n

– Ein guter Radtag beginnt mit dem Abendessen am Vortag. Klassisch wird Pasta favorisiert, wobei zuletzt auch zunehmende Tendenzen f\u00fcr den Verzehr von Kartoffeln festzustellen sind. Zum Abendessen in Termas de Socos: Nudeln 500 g Trockengewicht mit Tomatensauce und vier Tomaten. Zwei Orangen. Die restlichen Kekse der angebrauchten Packung mit circa 75 g. Eine Obstscheibe (50 g gemixtes und gepresstes Obst).<\/p>\n

– Der Nachbrenneffekt, nicht zu verwechseln mit dem Nachbrenner bei Turbinentriebwerken, kommt gerne nachts angeschlichen und raubt nach einer langen Radeinheit den Schlaf, vorausgesetzt, es wird nichts nachgeschoben. In Termas de Socos: Zwei Brote (Zweisemmel\u00e4quivalent) mit 80 g Gouda.<\/p>\n

– Das Fr\u00fchst\u00fcck ist der Garant f\u00fcr lange Ausfahrten. Gut gefr\u00fchst\u00fcckt hei\u00dft, die ersten ein bis drei Stunden k\u00f6nnen ohne zus\u00e4tzliche Kalorienaufnahme bewerkstelligt werden. Mein Schwachpunkt in Termas de Socos, da das meiste Essen im Nachbrenner verstoffwechselt wurde: Ein Brot und 40 g K\u00e4se. Zwei Packungen Kekse zu je 125 g. Meine Lieblingsmarke hier in Chile hei\u00dft \u00fcbrigens „Kuky“.<\/p>\n

– Unterwegs isst der Radfahrer am Besten kurz bevor oder wenn sich der erste Hunger ank\u00fcndigt, um gef\u00fcrchtete Hunger\u00e4ste zu vermeiden. Nach Los Molles machte sich das Hungergef\u00fchl schon nach einer halben Stunde bemerkbar, wegen des mangelhaften Fr\u00fchst\u00fccks. Es entwickelte sich hieraus: vier oder f\u00fcnf Packungen Kekse. Nicht nur Kuky, versteht sich, zur Abwechselung auch andere. Zwei Hotdogs mit gro\u00dfer Wurst und Avocado nach 100 Kilometern, wonach es deutlich besser lief; fairerweise sollten die 1000 ml Softdrink hier nicht unerw\u00e4hnt bleiben. Zwei Fertigsandwiches auf Toastbrot, sowie sie auch bei uns an Tankstellen und in Superm\u00e4rkten erh\u00e4ltlich sind. Und die restlichen vier Obstscheiben. Kosten auf der Strecke: 17.000 Pesos, was ungef\u00e4hr 25 Euro entspricht. Tankstellen sind auch in Chile teuer.<\/p>\n

– Nach dem Radeln ist vor dem Radeln. Ein gutes Abendessen ist nicht nur Grundlage f\u00fcr den folgenden Tag, sondern f\u00fcllt auch leere Energiespeicher auf. Hier gab es in Los Molles: Zweimal 200 g Reisfertiggerichte, 250 g Pasta mit Ketchup und eine Packung Kekse.<\/p>\n

Die vergangenen drei Tage hatten es also nochmals in sich. Entlohnt wurde ich jedes Mal mit hervorragenden Campingpl\u00e4tzen und Unterk\u00fcnften. Da die gro\u00dfen Ferien f\u00fcr die Chilenen erst in der vierten Dezemberwoche beginnen, war auch stets hinreichend Raum, ergo ich war allein. Froh bin ich, dass ich gut in Valparaiso angekommen bin. Eine wundersch\u00f6ne Stadt, wenn auch mit dem Rad ein Graus. Angucken werde ich mir mit einem Local die n\u00e4chsten drei Tage Valparaiso selbst und Santiago. Danach, und hierauf freue ich mich besonders, geht es in den kleinen S\u00fcden = Chilenisch-argentinische Seenlandschaft = die Chilenisch-Argentinische Schweiz. Vier oder f\u00fcnf Tage Anfahrt \u00fcber Constitution und Concepcion. Doch dazu demn\u00e4chst mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf dem Papier sah es einfach aus: Vierhundert Kilometer in drei Tagen von La Serena bis Vina Del Mar, beziehungsweise Valparaiso, zwei St\u00e4dte die praktisch zusammengebaut sind; die eine f\u00fcr den Kommerz, die andere f\u00fcr die Kunst. Verschwiegen hat das Papier, das auf diesen 400 Kilometern 5000 H\u00f6henmeter auf der Lauer liegen, um den Radfahrer … [Read more…]<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"entry","1":"post","2":"publish","3":"author-byrchrstn_n43u0aab","4":"post-274","6":"format-standard","7":"category-uncategorized"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/274\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}