{"id":5677,"date":"2021-10-05T08:42:08","date_gmt":"2021-10-05T06:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/radness.de\/?p=5677"},"modified":"2021-10-05T09:24:09","modified_gmt":"2021-10-05T07:24:09","slug":"wassertraeger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radness.de\/?p=5677","title":{"rendered":"Wassertr\u00e4ger."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/radness.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/9F433F84-5D0B-4200-B0A6-7E147DD44DD9-scaled.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/radness.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/9F433F84-5D0B-4200-B0A6-7E147DD44DD9-1024x768.jpeg\" alt=\"\" data-id=\"5679\" data-full-url=\"https:\/\/radness.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/9F433F84-5D0B-4200-B0A6-7E147DD44DD9-scaled.jpeg\" 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class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Canal du Midi, der K\u00f6nig-Ludwig-Kanal Frankreichs. Carcassonne, das Rothenburg ob der Tauber Frankreichs.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Die schwedische Schuhfirma Salming hat den Slogan herausgegeben: \u201eNo nonsense shoes\u201c. Sehr gut findet Ch. Beyer, zumal die Firma das Konzept konsequent durchsetzt. Und h\u00e4tte Salming nicht an den Gr\u00f6\u00dfentabellen geschraubt, h\u00e4tte Ch. Beyer wohl nur Salming Schuhe im Schrank. So fiel er mit seinen Quadratlatschen der Gr\u00f6\u00dfe EU 49 einmal mehr aus dem Raster.<\/p>\n\n\n\n<p>Angelehnt an die Idee, nur gescheite Schuhe herzustellen, wollen Ch. Beyer und seine G\u00f6ttergattin nun auf ihrer Reise durch S\u00fcdfrankreich nur gescheite Autokilometer zur\u00fccklegen, folglich: \u201eNo nonsense car kilometers\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eAber halt mal\u2026\u201c, liebe Leser, werden Sie vielleicht denken, \u201e\u2026es gibt doch keine nonsense car kilometers!\u201c Jawohl, sie meinen also, dass alle Autokilometer sinnlos seien. Da stimmt Ihnen Ch. Beyer auch zu, zumal vermutlich auch alle Schuhe sinnlos sind. \u2014 Wirklich alle? Na, da haben wir es schon! Wie ist es mit den Winterschuhen f\u00fcr die Minusgrade, den Schutzstiefeln f\u00fcr die Handwerker oder den Plateauschuhen f\u00fcr die zu kurz Geratenen. \u2014 Ja, nat\u00fcrlich gibt es Anwendungen, f\u00fcr die Schuhe ein Segen sind, doch zumeist sind sie ein Fluch.<\/p>\n\n\n\n<p>Sie suchen einen Beleg, dass Schuhe sinnlos, wenn nicht gar sch\u00e4dlich sind, liebe Leser? Dann gucken Sie kleinen Kindern beim Laufen zu. Zun\u00e4chst lassen Sie sie barfu\u00df laufen und ziehen den Kindern danach Schuhe an. Aus dem perfekten Laufstil wird ein Abonnement f\u00fcr unsere orthop\u00e4dischen Kollegen. Im Detail m\u00f6chte Ch. Beyer die Ver\u00e4nderungen gar nicht beschreiben. Er bef\u00fcrchtet n\u00e4mlich, liebe Leser, dass Sie sich beim n\u00e4chsten Dauerlauf eines der Merkmale heraussuchen und r\u00fcckg\u00e4ngig machen k\u00f6nnten, was wiederum eine \u00dcberweisung zum Orthop\u00e4den zur Folge haben k\u00f6nnte. Es ist ein gesamtes Bewegungsmuster, was korrektes Laufen ausmacht. Ch. Beyer wei\u00df selbst davon ein Lied zu singen, welch katastrophale Folgen das selektive \u00dcben eines einzelnen Merkmals nach sich ziehen kann. Der Vorfussbibel von Matthias Marquardt verdankt Ch. Beyer jahrelange Laufbeschwerden.<\/p>\n\n\n\n<p>Gehen Sie es lieber anders an, werte Leser: Ziehen Sie Ihre Schuhe aus, erst 5, dann 10, dann 15 und dann noch mehr Minuten. Barfu\u00dflaufen ist selbstkorrigierend: Sie werden mit gr\u00f6\u00dfter Wahrscheinlichkeit vom alleine richtig laufen. Doch \u00fcbertreiben Sie es nicht! Was 10 oder 20 oder mehr Jahre degeneriert ist, muss erst allm\u00e4hlich wieder aufgebaut werden. Beginnen Sie in Monaten statt Tagen zu denken: Gehen Sie es gaaaanz laaaangsam an! Ansonsten droht erneut die \u00dcberweisung zum Orthop\u00e4den. Im Zweifelsfall, gerade wenn Sie beschwerdefrei sind, lassen Sie es gerne bleiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch eigentlich ist das hier ein Radfahrer-Blog, nicht wahr? Durchaus, aber vieles l\u00e4sst sich in Ch. Beyers Hirn nicht trennen. Ch. Beyers gesteigertes Interesse f\u00fcr Biomechanik und korrekte Bewegungen begann nach der Bikepacking Trans Germany 2018, wo er an zwei von f\u00fcnf Tagen aufgrund von Biker\u2019s nodules nicht mehr im Sattel sitzen wollte. Retrospektiv, so ist sich Ch. Beyer mittlerweile sicher, war das Hauptproblem ein zu dickes Sitzpolster. Dieses \u00fcbte \u00fcber die lange Strecke Druck seitlich am Sattel auf das perineale Weichteilgewebe aus, das dies mit einer schmerzhaften Bindegewebsreaktion quittierte. Ch. Beyer glaubt, dass sich bei seinem \u201eHintern\u201c dicke Polster zwischen Sattel und Perineum quetschen. Abhilfe schafft folglich ein d\u00fcnnes Polster, so zum Beispiel von SQlab oder Everve. Der ungew\u00fcnschte Nebeneffekt: Das d\u00fcnne Polster saugt sich bei Weitem nicht so sch\u00f6n mit Schwei\u00df voll, wie die dicken Windeln, zum Beispiel der Schweizer Nobelfirma. Und auch die dicken Polster haben ihre Daseinsberechtigung: Sie sind eine Kr\u00fccke bei schlechtem Sattel oder schlechter Sitzposition, da sie einige Fehler ausgleichen, doch auf Dauer eben f\u00fcr einen Preis. Ch. Beyer geht n\u00e4mlich noch von weiteren Problemen aus: Die dicken Polster sind schwammig und erlauben keinen stabilen Sitz. Das gleiche gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr fluffige S\u00e4ttel, inklusive einige der s\u00fcndhaft teuren neuen 3D-gedruckten Sitzhilfen. Die Biomechanik am Fahrrad leidet. Nach der Bikepacking Trans Germany 2018 war Ch. Beyer das alles noch nicht klar. Seine Unwissenheit stie\u00df eine l\u00e4ngere Suche an, die zur Bereicherung und zur Last wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Die erste Station dieser Suche f\u00fchrte Ch. Beyer zu J\u00fcrgen Schulz nach Neuenmarkt in Oberfranken, der Ch. Beyer richtig aufs Rad setzte, ihm Einlagen verpasste und einige Dehn\u00fcbungen mit auf den Weg gab. Von Nullahnung kommend, setzte Ch. Beyer aber damals die Schwerpunkte falsch und der gute J\u00fcrgen h\u00e4tte wohl keine Chance gehabt, Ch. Beyer von etwas anderem zu \u00fcberzeugen. Die Idee Ch. Beyers war, dass der Bikefit das Rad passend f\u00fcr den Radler macht und damit alle Sitzprobleme und sonstigen Beschwerden beim Radfahren aufl\u00f6st. Doch dem ist leider nicht so.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Besuch von J\u00fcrgen Schulz war vieles besser, aber noch nicht alles gut, weswegen Ch. Beyer wieder selbst das Schrauben begann. Mehr und mehr ver\u00e4nderte Ch. Beyer die Sitzposition und tauschte S\u00e4ttel und Lenker. Zuletzt ver\u00e4nderte er die Sitzposition quasi bei jeder Ausfahrt: klassische Zeichen der Bikfitteritis und einer analen Pers\u00f6nlichkeitsstruktur. Doch nein, liebe Leser, das war nicht alles umsonst! Zumindest entwickelte Ch. Beyer ein Gesp\u00fcr f\u00fcr Biomechanik am Rad und ein Wissen dar\u00fcber, welche \u00c4nderungen zu welchen Konsequenzen f\u00fchren \u2014 insbesondere diejenigen, die man kaum erwartet. So zum Beispiel hat die Sattelneigung nicht nur Einfluss auf das dumpfe Gef\u00fchl am Damm, sondern wom\u00f6glich auch auf das dumpfe Gef\u00fchl in den Fingern.<\/p>\n\n\n\n<p>Das n\u00e4chste Kapitel zum beschwerdefreien Radfahren war die Website von Steve Hogg, einem australischer Bikefittingguru, der seine Philosophien \u00fcber Jahre im Netz zusammengetragen hat. Auch hier probierte sich Ch. Beyer und adaptierte seine Sitzposition und Fussausrichtung weiter, zumindest teilweise erfolgreich. Und auch hier ignorierte er geflissentlich die Empfehlungen zu regelm\u00e4\u00dfigen Dehnen, Yoga oder Pilates. Nat\u00fcrlich probierte er sich in den einzelnen Disziplinen, doch erwartete er sofortige Erfolge. Sie wissen ja, liebe Leser, das, was \u00fcber Jahre degeneriert, wird wohl kaum in Stunden regeneriert sein.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Durchbruch f\u00fcr Ch. Beyer ereignete sich schlie\u00dflich dieses Jahr durch den Podcast \u201eCycling in Alignment\u201c von Colby Pearce. Pearce, so dachte Ch. Beyer stets, sei einer der Steve-Hogg-Sch\u00fcler. Das allein, so stellte sich durch den Podcast heraus, w\u00fcrde dem gutem Colby jedoch nicht gerecht werden. \u00dcber 30 Jahre ist Pearce auf der Stra\u00dfe, im Cross, auf dem MTB und auf der Bahn geradelt, wo er es zur Olympiateilnahme brachte. Seit \u00fcber 10 Jahren ist er im Bikefitting- und Trainingsgesch\u00e4ft und er ist einer der f\u00fchrenden K\u00f6pfe bei Education First (EF) Racing. Seit vergangenem Jahr teilt er nun seine Ideen in dem bereits oben genannten Podcast \u201eCycling in Alignment\u201c \u2014 ebenso wie Ch. Beyer seine Ideen auf dem Radness.de-Blog teilt. Der Podcast von Pearce ist nerdig, aber das ist auch der Radness.de-Blog.<\/p>\n\n\n\n<p>Colby Pearce gelang es \u00fcber seine Podcast-Episoden hinweg folgende Grundkonzepte in Ch. Beyer einzubl\u00e4uen: (1) (Exzessives) Radfahren f\u00fchrt zu biomechanischen Problemen durch einseitige Belastung und neuromuskul\u00e4ren Umbau des Bewegungsapparats. (2) Man muss trainieren, um Rad zu fahren, vor allem um Schw\u00e4che und Dysbalancen auszugleichen. Man f\u00e4hrt nicht Rad, um zu trainieren. Und (3) Profiradfahrer sind keine Vorbilder f\u00fcr Amateure oder f\u00fcr Ch. Beyer: Sind sind genetisch beg\u00fcnstigt, k\u00f6nnen einseitige Belastungen besser kompensieren, wof\u00fcr ihnen auch ein Tross an Physiotherapeuten und Trainern zur Verf\u00fcgung stehen. Gewiss leben Profiradfahrer in vielen F\u00e4llen keinen gesunde Lebensstil vor.<\/p>\n\n\n\n<p>Punkt (2) der drei ist f\u00fcr Ch. Beyer zentral: Man muss trainieren, um Rad zu fahren. Das Radfahren ist n\u00e4mlich mit Ausnahme der guten kardiovaskul\u00e4ren Effekte aus biomechanischer Sicht ung\u00fcnstig, um nicht zu sagen ein Disaster. Die vordere Bewegungskette mit Iliopsoas und Quadriceps, die aufgrund unseres sitzenden Lebensstil bereits hypertrophiert ist, wird beim Radfahren weiter gest\u00e4rkt und verk\u00fcrzt. Die hintere Kette mit Glutei und ischiokruraler Muskukatur wird zunehmender schw\u00e4cher. Das f\u00fchrt zu zahlreichen orthop\u00e4dischen Problemen, die durch den besten Bikefit nicht hinreichend kompensiert werden k\u00f6nnen. Ch. Beyer und die meisten Radler sollten also nicht nur im Rahmen eines Bikefits ihr Fahrrad f\u00fcr sich passend machen, sondern auch durch regelm\u00e4\u00dfiges Ausgleichstraining sich f\u00fcr das Fahrrad passend machen. Das gilt umso mehr, je mehr man auf dem Fahrrad sitzt. Wirkliche Hobbysportler k\u00f6nnen sich erstmals entspannt zur\u00fccklehnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der J\u00fcrgen Schulz hatte es bereits gesagt und Steve Hogg hatte es geschrieben. Und doch dauerte es recht lange, bis Ch. Beyer das Grundproblem begriff. Und wie so oft: Das Eine f\u00fchrt zum Anderen: Denn was kann der ambitionierte Radfahrer nun sinnvollerweise tun? Doch diese Abhandlung hat noch Zeit und soll in einem anderen Blogbeitrag Platz finden. Es wird um Gray Cook und Paul Chek gehen, sowie um Functional Movement Screen und Primal Movement Patterns.<\/p>\n\n\n\n<p>In der Zwischenzeit schlie\u00dft Ch. Beyer diesen Beitrag. Gewiss sind \u201eNo nonsense kilometers\u201c auch eine Frage der Definition. Eine Reise mit dem Birdmobil m\u00fcsste nicht sein, zumal mit dem Fahrrad ein ad\u00e4quates Fortbewegungsmittel zur Verf\u00fcgung st\u00fcnde. Das sieht die G\u00f6ttergattin durchaus anders und vielleicht, liebe Leser, tut das auch der ein oder andere ihrer Lebensgef\u00e4hrten. In ihrer pers\u00f6nlichen Auslegung von \u201eno nonsense kilometers\u201c verk\u00fcnden Ch. Beyer und seine G\u00f6ttergattin aber stolz, dass sie das Birdmobil bislang nur f\u00fcr die gro\u00dfen Verbindungen auf ihrer S\u00fcdfrankreichreide genutzt zu haben. Die meiste Zeit stand das fahrende Zuhause und diente zum Essen, Schlafen und Blog schreiben. Alle anderen Wege wurden zu Fu\u00df oder mit dem innig geliebten Velo zur\u00fcck gelegt, auch wenn das bedeutete, dass Ch. Beyer das Wasser zum Trinken und Kochen auch drei Kilometer vom Supermarkt zum Camping tragen musste. Eben gutes Ausgleichstraining.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die schwedische Schuhfirma Salming hat den Slogan herausgegeben: \u201eNo nonsense shoes\u201c. Sehr gut findet Ch. Beyer, zumal die Firma das Konzept konsequent durchsetzt. Und h\u00e4tte Salming nicht an den Gr\u00f6\u00dfentabellen geschraubt, h\u00e4tte Ch. Beyer wohl nur Salming Schuhe im Schrank. So fiel er mit seinen Quadratlatschen der Gr\u00f6\u00dfe EU 49 einmal mehr aus dem Raster. &#8230; <span class=\"more\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/radness.de\/?p=5677\">[Read more&#8230;]<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5678,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"entry","1":"post","2":"publish","3":"author-byrchrstn_n43u0aab","4":"post-5677","6":"format-standard","7":"has-post-thumbnail","8":"category-uncategorized"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5677"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5687,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5677\/revisions\/5687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}