{"id":5877,"date":"2023-09-18T22:02:26","date_gmt":"2023-09-18T20:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/radness.de\/?p=5877"},"modified":"2023-09-22T12:44:17","modified_gmt":"2023-09-22T10:44:17","slug":"ein-lebenszeichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radness.de\/?p=5877","title":{"rendered":"Ein Lebenszeichen."},"content":{"rendered":"
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Chuck Beyer f\u00e4hrt noch Rad, liebe Leserinnen und Leser. Nur zu Papier gebracht hat er im letzten Jahr tats\u00e4chlich wenig. Daf\u00fcr hat er sich unz\u00e4hlige Male in die Muckibude geschleppt, um sein Gestell f\u00fcr die kommenden Jahrzehnte wieder auf Vordermann zu bringen. <\/p>\n

Angefangen hat alles mit dem Ultradistanz-Rennen und den Biker’s Nodules, wovon Chuck Beyer auf radness.de schon zu gen\u00fcge berichtet hatte. Findige Bikefitter sollten ihn dann in die richtige Position bringen, damit die Sitzbeschwerden auch nach Stunden, Tagen und Wochen im Sattel nicht mehr auftreten w\u00fcrden. Gut funktionierte das nicht – was aber nicht an den Bikefittern lag, sondern an Chuck Beyers funktionellen Limitierungen: Das Jahre lange sitzen auf der Arbeit und auf dem Rad lie\u00dfen R\u00fccken- und Rumpfmuskulatur verk\u00fcmmern und f\u00fchrten zu Upper und Lower Cross Syndrom. So zumindest bezeichnete Prof. Janda diese muskul\u00e4ren Dysbalancen. Da kann am Ende des Tages die Position noch so gut sein. Wenn die Bauchmuskeln das Becken nicht gerade halten k\u00f6nnen, dann kippt es nach vorne und dr\u00fcckt das Bindegewebe des Damms in den Sattel. <\/p>\n

Die schwache Bauch- und Rumpfmuskulatur ist f\u00fcr Velohelden nicht ganz untypisch: Jenseits der Beine h\u00f6rt das M\u00e4del oder der Kerl auf! Die K\u00f6rper der meisten Radfahrerinnen und Radfahrer l\u00f6sen dieses Probleme jedoch nicht dadurch, dass sie das Becken nach vorne, sondern nach hinten kippen. Das ist f\u00fcr die Sitzposition auf dem Rad g\u00fcnstiger, aber f\u00fcr den Alltag gewiss auch nicht ges\u00fcnder.<\/p>\n

Das Kippen des Beckens nach vorne wie beim Lower Cross Syndrom beg\u00fcnstigt noch mehr als das Kippen des Beckens nach hinten eine Asymmetrie im Becken, das w\u00e4hrend der Tretbewegung nach vorne-unten zeigt. Der Bikefit-Guru Steve Hogg nannte das den „right side bias“ beim Radfahren. Dieser „right side bias“ ist \u00fcbrigens pandemisch unter den Radfahrerinnen und Radfahrern verbreitet, unabh\u00e4ngig von der H\u00e4ndigkeit. Chuck Beyer glaubt mittlerweile, dass das System des Postural Restoration Institutes(R) (PRI) gute Erkl\u00e4rungen f\u00fcr den „right side bias“ bietet, auch wenn das in der Bikefittingwelt bislang kaum verbreitet ist. Doch irgendjemand muss ja damit anfangen – ein Pfl\u00e4nzchen pflanzen und dieses dann auf radness.de flei\u00dfig gie\u00dfen.<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen schon erkennen, liebe Leserinnen und Leser, es gibt viele Themen, in die Chuck Beyer nun abdriften k\u00f6nnte. Es hat sich schlie\u00dflich einiges aufgestaut und Chuck Beyer ist zu einem Bewegungsspezialisten aufgestiegen, zumindest passiv und theoretisch. Doch um das soll es beim heutigen Beitrag nicht gehen, sondern vielmehr um die Erlebnisse Chuck Beyers und seiner G\u00f6ttergattin bei der ersten gemeinsame Mehrtagesbikepacking-Tour.<\/p>\n

Zwischenzeitlich sah es mit gemeinsamen Bikepacking-Abenteuern schlecht aus, nachdem die G\u00f6ttergattin nach durchzechter Nacht an der Erlanger Bergkirchweih (die G\u00f6ttergattin, nicht Chuck Beyer) eine Radausfahrt zum und eine \u00dcbernachtung im Luxus-Shelter am Viktor-von-Scheffel-Blick bei Kloster Vierzehnheiligen nicht besonders am\u00fcsant fand: T\u00fctensuppe, Sommerschlafsack bei kalter Au\u00dfentemperatur und Hundegebell haben ihr die Lust am Bikepacking 2019 erstmals verdorben. Doch nun lie\u00df sie sich wieder breitschlagen.<\/p>\n

W\u00e4hrend die G\u00f6ttergattin damals leiden musste, litt dieses Mal Chuck Beyer: W\u00e4hrend der Vorbereitung und zwar geh\u00f6rig! Mehrere Male schmiss er die urspr\u00fcnglich geplante Route von Cuneo nach Nizza um, um sie schlie\u00dflich ganz aufzugeben. Eine einigerma\u00dfen stringente Zeitplanung ist mit der Bahn \u00fcber drei L\u00e4nder einfach nicht m\u00f6glich, insbesondere wenn die Reisezeit auf eineinhalb Wochen begrenzt ist. <\/p>\n

Das Gute daran: Chuck Beyer hat sich nicht nur vom Ultracyclist zum Bewegungsprofi (nur theoretisch und passiv), sondern auch zum Experten f\u00fcr mittel- und s\u00fcdeurop\u00e4ische Bahnfahrten mit dem Rad (hier auch aktiv) weiterentwickelt. Wie viele Stunden vergingen, bis Chuck Beyer begriffen hat, dass man mit der Deutschen Bahn nur in die Schweiz hinein buchen kann, aber nicht nach Italien oder Frankreich (ausgenommen Eurocitys und ICEs\/TGVs, die dann allzu gerne keine Fahrr\u00e4der mitnehmen)? Wie viele Stunden hat er gebraucht die Website von Trenitalia zu verstehen und erst recht, dass man bei Verbindungen mit Umstiegen bei Fahrradmitnahme die Teilstrecken einzeln buchen muss? Wie viele Stunden hat er investiert, die L\u00fccken zu schlie\u00dfen, die sich bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Deutschen Bahn auftaten? Bahnfahrten mit dem Rad durch Europa bedeuten immer auch ein klein wenig R\u00fcckkehr in die Steinzeit: Tickets k\u00f6nnen nur am Schalter oder \u00fcber die Telefon-Hotline gekauft werden und sie gibt es nur in Papier. <\/p>\n

Da man mit dem Flieger schneller und g\u00fcnstiger in Neuseeland oder Hawaii ist, musste Chuck Beyer seine Pl\u00e4ne von den franz\u00f6sisch-italienischen Alpen begraben und nach einem n\u00e4her liegenden Ziel f\u00fcr das Bikepacking Abenteuer mit der G\u00f6ttergattin suchen. Zehn Tage waren zu wenig Zeit f\u00fcr eine langen Hin- und R\u00fcckreise und ein wenig Bikepacking zwischendrin.<\/p>\n

Klar, Chuck Beyer k\u00f6nnte nat\u00fcrlich Kritik an sich selbst und seiner Generation, die keine Zeit mehr hat, \u00fcben: Warum muss denn immer alles so schnell gehen? Wo ist unsere Zeit hin? Vielleicht sollte Chuck Beyer lieber weniger arbeiten, weniger Fahrr\u00e4der kaufen und daf\u00fcr Zeit haben, zwei Tage mit der Bahn in die italienisch-franz\u00f6sischen Alpen zu gondeln und dann wieder zwei Tage zur\u00fcck. Das w\u00e4re doch sch\u00f6n, nicht wahr?<\/p>\n

Wie dem auch sei: Kurzfristig war das nun keine L\u00f6sung und eine Alternative musste her: Der Technik sei Dank – nun darf man die moderne Zeit doch wieder loben – und Tobi, der eine sch\u00f6ne Gravel-Transalp auf Komoot zur Verf\u00fcgung gestellt hat: https:\/\/www.komoot.de\/collection\/1912210\/abenteuer-transalp-mit-dem-gravelbike-von-salzburg-nach-bozen<\/p>\n

Von Salzburg nach Bozen klang nach einer charmanten Idee, die aber nur wenige Tage bestand haben sollte. Es gab n\u00e4mlich keine R\u00fcckkehrm\u00f6glichkeit: Alle Fahrradstellpl\u00e4tze von Bozen nach M\u00fcnchen waren in der ersten Juliwoche ausgebucht. Von daher mussten Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin die Route umdrehen, mit den Zug \u00fcber die Alpen fahren und dann mit dem Rad zur\u00fcck. Und auch das lie\u00df \u00fcber die Telefonhotline der Deutschen Bahn erst buchen, als Chuck Beyer der unheimlich motivierten Mitarbeiterin am Servicetelefon erkl\u00e4rte, dass sie beide Fahrr\u00e4der einzeln buchen solle. In der Doppelbuchung w\u00fcrden n\u00e4mlich nur Stellpl\u00e4tze in unmittelbarer Nachbarschaft angezeigt, wo es keine mehr zur Verf\u00fcgung standen. In der Tat schon detailliertes Expertenwissen! <\/p>\n

Um dennoch einen Stab f\u00fcr die Deutsche Bahn zu brechen: Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Schalter in Erlangen hatten von diesem Kniff schon lang geh\u00f6rt, was Chuck Beyer sp\u00e4ter bei Buchungen f\u00fcr weitere Zugfahrten erfuhr. Weitere Bonuspunkte sammelte die Bahn bei der Anreise nach Bozen, denn sowohl ICE als auch Eurocity lieferten Chuck Beyer und die G\u00f6ttergattin p\u00fcnktlich und zuverl\u00e4ssig ab. Die Zugfahrt an sich war klasse… mit Ausnahme einer anderen Radfahrerin, die ihr Curry \u00fcber das gesamte Radabteil verteilte. Sie hatte es am Abend zuvor gekauft, nicht gegessen und nun verpackt in Styropor und Plastikt\u00fcte mit auf die Radreise genommen. Da tat Chuck Beyer die Deutsche Bahn auch wieder Leid!<\/p>\n

Der Start in die Bikepacking-Tour war sehr gelungen: Chuck Beyer notierte in sein Tagebuch: „Nichts falsch gemacht!“. Rechtzeitig vor dem Anstieg auf die Seiser Alm fand sich ein sympathisches Caf\u00e9 am Radweg, wo ein charmanter S\u00fcdtiroler namens Gerhard zun\u00e4chst Schupfenudeln und dann Kaiserschmarren servierte und \u00fcber sein durchaus bewegtes Leben berichtete: Sogar in Pottenstein in der sch\u00f6nen fr\u00e4nkischen Schweiz hatte er schon gearbeitet! Danach ein knackiger Anstieg mit ein klein wenig Schiebedrama hinauf auf die Seiser Alm. Und dann das Seiser Alm Glamorous Camping, ergo Glamping, was den Einstieg in das Bikepacking-Abenteuer mit Zelt erheblich erleichterte. Und tats\u00e4chlich war der sch\u00f6n gem\u00e4hte Rasen der Zeltwiese die 60 Euro f\u00fcr zwei Personen, inklusive zwei Fahrr\u00e4der und ein Zelt durchaus Wert. Na klar! Sanit\u00e4ranlagen, Ambiente und die wunderbare Natur ringsherum waren schon toll und das Bikepacking-Fieber bei der G\u00f6ttergattin war entfacht.<\/p>\n

Am zweiten Tag hat sich die G\u00f6ttergattin dann einen Ritterschlag verdient: Mehr als zehn Stunden Bewegungszeit, etliche Hike’a Bike-Abschnitte, insgesamt 120 Kilometer und 3500 H\u00f6henmeter von der Seiser Alm zum Sella Joch und weiter nach Cortina d’Ampezzo auf ein richtiges Camping ohne Glamour. Abfahrt um 7 Uhr in der Fr\u00fch und Ankunft um 7 Uhr am Abend. Das i-T\u00fcpfelchen war der Falzarego-Pass vor Cortina d’Ampezzo den Chuck Beyer und die G\u00f6ttergattin gegen 6 Uhr Abends \u00fcberquerten. Da war es sch\u00f6n ruhig und die tief stehende Sonne h\u00fcllte die Bergwelt in wunderbares Licht. <\/p>\n

Den n\u00e4chsten Tag lie\u00dfen Chuck Beyer und sein G\u00f6ttergattin entsprechend entspannter angehen. Zum Fr\u00fchst\u00fcck gab es in Cortina d’Ampezzo eine Portion Regen, ehe es trocken \u00fcber die Pl\u00e4tzwiese nach Niederdorf bei Toblach ging. Dann regnete es Katzen und Hunde und Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin konnten guten Gewissens eine Unterkunft aufsuchen und das Zelt am Rad lassen. Es sollte ja auch ein wenig Urlaub werden. <\/p>\n

Am Folgetag gab es erneut aktive Erholung. Von Niederdorf bis Bruneck f\u00fchrte die Strecke entlang eines Flussradwegs bis zur n\u00e4chsten Unterkunft. Es war am Abend nochmals Regen gemeldet. Beim Abendessen konnten Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin noch ein spannendes Ph\u00e4nomen beobachten. Wie in der Toiletteszene von „Zwei b\u00e4renstarke Typen“ gingen die G\u00e4ste beim Restaurant „Zum Goldenen L\u00f6wen“ nur ein und kamen nicht mehr heraus. Bei weiteren Fragen zur der Filmszene bitte Chuck Beyer die Leserinnen und Leser sich mit Kollegen Dr. Keller von der Deutschen Post in Verbindung zu setzen, staatlich anerkannter Experte f\u00fcr Bud Spencer- und Terence Hill-Filmmaterial. <\/p>\n

Von Bruneck auf den Kronplatz ist es mit der Seilbahn wahrscheinlich nur ein Katzensprung. Mit Rad und Gep\u00e4ck k\u00e4mpften sich Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin mehrere Stunden den Berg hinauf. Angekommen am Kronplatz stellte die G\u00f6ttergattin eine der gro\u00dfen Frage des Radsports: Im Anblick der Downhiller-Biker, die sich mit der Gondelbahn den Berg hinaufkutschieren lie\u00dfen um sich dann mit rasanter Geschwindigkeit in die halsbrecherischen Trails zu st\u00fcrzen, fragte sie: „Macht das wirklich Spa\u00df?!“<\/p>\n

Mit dem Staller Sattel aus dem Antholzer Tal heraus bot der vorletzte Tag noch ein besonderes Highlight. Von italienischer Seite kann der Pass immer nur halbst\u00fcndlich in eine Richtung befahren werden, also bergauf oder bergab. Nachdem Chuck Beyer und die G\u00f6ttergattin davon ausgingen, dass sie das Zeitlimit sowie sprengen w\u00fcrden, ignorierten sie die Ampel an der Einfahrt zum Pass, genauso wie die Staller K\u00fche auf der Stra\u00dfe den Auto- und Motorradfahrer ignorierten. Sch\u00f6n war’s dann auch im M\u00f6ll-Tal sp\u00e4ter am Tag. Das ist ein touristisch eher unbedeutender Fleck \u00d6sterreichs mit der Ausnahme, dass es die s\u00fcdliche Zufahrt zur Gro\u00dfglocknerhochalpenstra\u00dfe darstellt. F\u00fcnfhundert Meter vor dem Ziel in M\u00f6rtschach, wo ein niederl\u00e4ndisches P\u00e4rchen im Gasthof Fair \u00f6sterreichische Spezialit\u00e4ten zaubert, war Weltuntergang. Zum Gl\u00fcck fanden Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin bei einer \u00e4lteren B\u00e4uerin kurz Unterstand, die erz\u00e4hlte, dass sie in der Folgewoche ihren ersten Urlaub absolvieren w\u00fcrde: Zwei Wochen Norwegen, um ihren dort arbeitenden Sohn zu besuchen. Bedenken hatte sie schon, wie sie ohne ihre Arbeit auf dem Hof auskommen w\u00fcrde. <\/p>\n

Die beiden letzten Etappen f\u00fchrten Chuck Beyer vom M\u00f6lltal hinauf zur Autoschleuse Tauernbahn, weiter vorbei am mond\u00e4nen Bad Gastein und schlie\u00dflich nach Salzburg. Dort, wenige Kilometer vor der Stadt, machten Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin nochmals Halt auf einem richtigen Camping am Schloss Aigen. Das in die Jahre gekommene Hubba Hubba(R) Zelt sollte auf Herz und Nieren gepr\u00fcft werden. Ein Gewittersturm war angesagt. Tats\u00e4chlich bestand das Zelt die Dichtigkeitspr\u00fcfung mit gesch\u00e4tzten 30 Litern pro qm in eineinhalb Stunden. Zum Gl\u00fcck gab’s auf dem Camping Platz z\u00fcnftige Brotzeiten und die Wirtin k\u00fcmmerte sich darum, dass alle G\u00e4ste, auch die ohne Reservierung, einen Sitzplatz im Trockenen erhielten. Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin sind ihr zu gro\u00dfem Dank verpflichtet. <\/p>\n

\u00c4hnlich wie die Anreise nach Bozen war auch die R\u00fcckfahrt von Salzburg f\u00fcr Deutsche Bahnverh\u00e4ltnisse \u00e4u\u00dferst unspektakul\u00e4r. Chuck Beyer und seine G\u00f6ttergattin kamen kaputt und zufrieden zu Hause an und schwelgen auch heute noch, ein viertel Jahr nach der Radreise, in den sch\u00f6nen Erinnerungen. Zum Gl\u00fcck ist nach der Radreise vor der Radreise .<\/p>\n

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Chuck Beyer f\u00e4hrt noch Rad, liebe Leserinnen und Leser. Nur zu Papier gebracht hat er im letzten Jahr tats\u00e4chlich wenig. Daf\u00fcr hat er sich unz\u00e4hlige Male in die Muckibude geschleppt, um sein Gestell f\u00fcr die kommenden Jahrzehnte wieder auf Vordermann zu bringen.  Angefangen hat alles mit dem Ultradistanz-Rennen und den Biker’s Nodules, wovon Chuck Beyer … [Read more…]<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5931,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"entry","1":"post","2":"publish","3":"author-byrchrstn_n43u0aab","4":"post-5877","6":"format-standard","7":"has-post-thumbnail","8":"category-uncategorized"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5877"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5934,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5877\/revisions\/5934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radness.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}