{"id":6131,"date":"2025-08-30T14:39:02","date_gmt":"2025-08-30T12:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/radness.de\/?p=6131"},"modified":"2025-08-30T14:39:12","modified_gmt":"2025-08-30T12:39:12","slug":"vierlaendergiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radness.de\/?p=6131","title":{"rendered":"Vierl\u00e4ndergiro."},"content":{"rendered":"
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Auf die Bahn ist Verlass, wenn man nach einem Abenteuer sucht. P\u00fcnktlich zur geplanten Transalp vom ewigen Janka und Ch. Beyer warf die Bahn ihren Zufallsgenerator an. Just in der Woche, in der der ewige Janka und Ch. Beyer den Zug von Rovereto nach M\u00fcnchen nehmen wollten, wurden bei der Brennerbahntrasse Instandhaltungsarbeiten notwendig. Schienenersatzverkehr mit Bussen? Aber nicht mit Fahrr\u00e4dern. Einfach \u00fcber den Brenner zur\u00fcckradeln? Daf\u00fcr war die Zeit zu knapp. Mit dem Nachtzug \u00fcber Venedig nach Salzburg? Dann lieber gleich mit dem Fahrrad \u00fcber den Brenner.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck identifizierten der ewige Janka und Ch. Beyer das Bahnproblem zwei Tage vor der Abreise. Man m\u00fcsse sich nur vorstellen, wie es gewesen w\u00e4re, wenn die beiden nach vollbrachter Transalp in aller Fr\u00fche in Rovereto auf den Zug gewartet h\u00e4tten, der am Ende des Tages nie eingefahren w\u00e4re. Das Gef\u00fchl ist den beiden aber nicht ganz unbekannt, denn vor drei Jahren lie\u00df sie Trenitalia in Cuneo im Stich. Damals mussten sie aber nur flache 100 Kilometer von Cuneo nach Turin \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n

Der ewige Janka ist zudem ein begnadeter Planer, so dass er zwei Tage vor der Abreise die Transalp zu einem Vierl\u00e4ndergiro umgestaltete. Start war seine Heimatstadt M\u00fcnchen, von wo es nach Garmisch-Partenkirchen und von dort \u00fcber den Fernpass nach \u00d6sterreich ging, weiter nach S\u00fcdtirol \u00fcber das Timmelsjoch, von dort \u00fcber den Stelvio ins richtige Italien, weiter \u00fcber den Bernina in die Schweiz, \u00fcber den Ofenpass zur\u00fcck nach S\u00fcdtirol, \u00fcber den Reschenpass zur\u00fcck nach \u00d6sterreich, \u00fcber den Fernpass zur\u00fcck nach Deutschland. Nur der R\u00fcckweg ins heimatliche M\u00fcnchen blieb den beiden Velofahrern verwehrt. Also, ganz ehrlich, sie h\u00e4tten schon k\u00f6nnen, aber nachdem erneut ein Camping, dieses Mal in Garmisch-Partenkirchen, komplett belegt war, hatten sie es satt, nochmals nach einem kleinen Karree f\u00fcr ihr Zelt zu fragen. Und der Zug von Garmisch-Partenkirchen nach M\u00fcnchen war ausnahmsweise \u00e4u\u00dferst p\u00fcnktlich, was die Entscheidung das Voralpenland auf das n\u00e4chste Jahr zu vertr\u00f6sten, erleichterte.<\/p>\n

Zelten ist auf den Campingpl\u00e4tzen in \u00d6sterreich und S\u00fcdtirol \u00fcbrigens gar nicht mehr vorgesehen. Es werden fast nur noch Parzellen f\u00fcr Wohnmobile und Wohnwagen vermietet, wo die Campingplatzbesucher aufs eigene Klo gehen k\u00f6nnen, wenn die Loki in den gemeinschaftlichen Sanit\u00e4reinrichtungen wieder einmal besetzt sind oder aufgrund der Vorsitzer wegen olfaktorischer Belastung nicht benutzt werden k\u00f6nnen. Die Campingbranche hat diesen Trend schon l\u00e4ngst erkannt und auf den Campingcarpl\u00e4tzen sind die G\u00e4ste nun vollends f\u00fcr ihre eigene Sch… verantwortlich. Das spart viel Personal, womit die Gewinnmarge gr\u00f6\u00dfer wird. Und da die Wohnwagenverk\u00e4ufer damit noch gr\u00f6\u00dfere Kisten verkaufen, da die Notklos f\u00fcr die regelm\u00e4\u00dfige Nutzung doch zu unbequem sind, sind alle gl\u00fccklich. Am Ende gewinnt immer der Kapitalismus, nicht wahr?<\/p>\n

Verlierer gibt es bei den Traditionalisten und Puristen: Da die Wohnmobile viel mehr Platz fressen als das 1,5-Personenzelt vom ewigen Janka und Ch. Beyer war f\u00fcr die beiden Velofahrer meist kein Platz mehr auf den Campingpl\u00e4tzen vorhanden. Und das, obwohl die Hauptsaison schon auslief und die Ferien in vielen L\u00e4ndern bereits endeten. So teilten sich der ewige Janka und Ch. Beyer die Parzellen mit anderen G\u00e4sten, die sie als Untermieter duldeten. Einzig im richtigen Italien, genauer in dem kleinen Ort Sondalo s\u00fcdlich von Bormio, gab es noch ein richtiges Camping mit einer gro\u00dfen Zeltwiese und vern\u00fcnftigen Preisen, das dem ewigen Janka und Ch. Beyer vorz\u00fcglich gefiel.<\/p>\n

\u00dcber den Massentourismus gewundert, haben sich der ewige Janka und Ch. Beyer jedoch nicht. Die Gegenden, durch die die beiden radelten sind wundersch\u00f6n. Da ist es klar, dass auch viele andere Menschen gefallen daran finden. Und im Gegensatz zu Ch. Beyers Lieblingsgebiet, den franz\u00f6sisch-italienischen Alpen weiter im S\u00fcden, ist der Alpenhauptkamm f\u00fcr zahlreiche Touristen Mitteleuropas erheblich leichter zu erreichen.<\/p>\n

Gewundert hat sich Ch. Beyer aber \u00fcber die weiter ansteigende Formkurve des ewigen Jankas, der mit 59,333 Jahren von Jahr zu Jahr weiter schneller wird. Erst auf den letzten beiden der f\u00fcnf Etappen lie\u00df er es endlich ein wenig gem\u00fctlicher angehen. Eine Google-Recherche w\u00e4hrend des Vierl\u00e4ndergiros ergab \u00fcbrigens, dass der ewige Janka und Ch. Beyer schon neun der zw\u00f6lf h\u00f6chsten, geteerten Alpenp\u00e4sse gemeistert haben. Es fehlen den beiden nur noch die Gro\u00dfglocknerh\u00f6henstra\u00dfe in \u00d6sterreich, der Gavia-Pass in Italien, den sie von Bormio nach Tirano links liegen lie\u00dfen, und der gro\u00dfe St. Bernhard, der weiter im Westen die Schweiz mit Frankreich verbindet. Damit, liebe Leserinnen und Leser, ist ihnen schon klar, f\u00fcr was der ewige Janka und Ch. Beyer im n\u00e4chsten Jahr trainieren werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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