{"id":900,"date":"2017-01-06T14:05:31","date_gmt":"2017-01-06T12:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/thewayishappinessblog.wordpress.com\/?p=900"},"modified":"2017-10-17T11:31:30","modified_gmt":"2017-10-17T09:31:30","slug":"seelenverwandschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radness.de\/?p=900","title":{"rendered":"Seelenverwandschaft."},"content":{"rendered":"
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Adriano spricht Italienisch, zehn W\u00f6rter Englisch und drei W\u00f6rter Deutsch. Der Autor spricht Deutsch, ganz passabel Englisch und drei W\u00f6rter Italienisch. Die Schnittmenge ist beschaulich klein. Und doch verstehen wir uns blendend.<\/p>\n

Adriano ist 47, Familienvater, wohnhaft in der N\u00e4he von Venedig, Reiseradler auf der Careterra Austral und Hobbyfotograf. Er hat ein sch\u00f6nes gr\u00fcnes „Troll“ von Surly mit einigen cleveren Details, ist schick gekleidet. Italienischer Stil eben. Und er f\u00e4hrt wunderbar Rad. F\u00fcr einen Italiener ist er wenig aufgeregt, doch enorm herzlich.<\/p>\n

Adriano habe ich nach der F\u00e4hrfahrt von Puerto Yungay nach Rio Bravo kennengelernt. Dazu muss der Leserschaft bekannt sein, dass Puerto Yungay 125 Kilometer s\u00fcdlich von liegt. Letzteres hat 3000 Einwohner, Puerto Yungay z\u00e4hlt vielleicht zehn, n\u00e4mlich die Schifffahrer und die Besitzer eines kleinen Ladens. Von Puerto Yungay wird man \u00fcber ein Fjord nach Rio Bravo geschifft (diesen Ausdruck nicht missverstehen), damit man weiter in Richtung S\u00fcden nach Villa O’Higgens fahren kann. Die F\u00e4hre ist essentieller Bestandteil der Careterra Austral. In Rio Bravo leben keine Menschen, sondern dort gibt es nur die Rampe f\u00fcr die F\u00e4hre und eine kleine Schutzh\u00fctte f\u00fcr die Radfahrer und Backpacker.<\/p>\n

Und genau in dieser Schutzh\u00fctte in Rio Bravo stie\u00df ich auf Adriano. Adriano war \u00fcber zwei Tage von Cochrane nach Puerto Yungay\/Rio Bravo gefahren, was ich in einem Tag bew\u00e4ltigte. Er hatte die 15 Uhr F\u00e4hre genommen, ich die 18 Uhr F\u00e4hre. Da es ordentlich geregnet hatte, hatte er an der Schutzh\u00fctte ausgeharrt und war nicht weiter gefahren.<\/p>\n

Bei meiner Ankunft muss er sich wohl gedacht haben, welch verr\u00fcckter Deutscher, wenn sich Adriano so etwas \u00fcberhaupt denkt, denn er ist wirklich herzlich nett. Nach meiner Ankunft und dem Austausch notwendiger Begr\u00fc\u00dfungsformlen widmete ich mich vorerst ganz meines Rades. Die Sonne hatte sich den ganzen Tag kaum gezeigt und das Rad hatte bei 9 Stunden Regen, dauerhaft Ripio und K\u00e4lte ordentlich gelitten. Aus 2 x 10 G\u00e4ngen wurden 2 x 3. Ich m\u00f6chte gar nicht wissen, wieviel Metall von Kette und Ritzeln abgerieben wurde. Die Mahlger\u00e4usche waren allgegenw\u00e4rtig. Dem Radfahrer tut das genauso weh, wie dem Zahnarzt das Z\u00e4hneknirschen zur Nacht.<\/p>\n

Hier bietet sich \u00fcbrigens ein kleiner Exkurs in die Radpflege an: To schmier, or not to schmier? Damit ist nicht Siemens, die FIFA oder die Deutsche Bank gemeint, denn f\u00fcr diese ehrw\u00fcrdigen Institutionen stellt sich diese Frage gar nicht. Der Autor geh\u00f6rt zu den Schmierern. Regelm\u00e4\u00dfiges Schmieren soll die Kette leichtg\u00e4ngig machen und jeglichen Anflug von Rost vermeiden, damit es ihr m\u00f6glichst lange gut geht. Die Kehrseite der Medaille: Die viele Schmiere sammelt sich mit der Zeit zwischen den Ritzeln an und bindet kleinen Steinchen, besonders bei Regen. Ein Mahlwerk entsteht, dass f\u00fcr Abrieb an Kette und Ritzeln sorgt. Die Nichtschmierer wollen eben jenes Mahlwerk verhindern. Gem\u00e4\u00df dem Motto „Weniger ist Mehr“. Daf\u00fcr l\u00e4uft die Kette gerne auch mal trocken, rasselt und zeigt Anflug von Rost.<\/p>\n

Nun, ich glaube, zwischen den Schmierern und Nichtschmierern steht es in den vergangenen beiden Tagen 1 : 1. An eben jenem Abend, als ich den seltsamen Deutschen gegeben habe, habe ich die Schmiere aus den Ritzeln gepopelt. Eine besch*** Arbeit! Daf\u00fcr hatte Adriano, ein Nichtschmierer, am Folgetag einen Kettenriss.<\/p>\n

Nachdem ich mein Rad versorgt hatte und wir vereinbart hatten die 100 Kilometer bis Villa O’Higgens, der 500 Einwohnergemeinde am S\u00fcdende der Careterra Austral, gemeinsam zu radeln, kamen wir zunehmend ins Gespr\u00e4ch, oder vielmehr in die Kommunikation, bedenkt man die geringe sprachliche Schnittmenge.<\/p>\n

Um sechs Uhr des Folgetages sind wir aufgestanden und um sieben losgeradelt. Wir wollten zeitig in O’Higgens ankommen, um die F\u00e4hren nach El Chalten (Argentinien, Nationalpark Los Glaciares mit dem Monte FitzRoy) f\u00fcr den Folgetag buchen zu k\u00f6nnen. Wir kamen bis auf die kleine Reparaturpause hervorragend voran. Am Ende des Tages hatten wir zwar „nur“ 98 Kilometer, doch 1500 H\u00f6henmeter auf Ripio mit Gep\u00e4ck. Zudem wars sch\u00f6n kalt mit circa 5 Grad. Gl\u00fccklicherweise hatte sich der Regen verzogen und bis auf ein oder zwei kurze Schauer blieb es trocken. Gleiches erhoffen wir uns f\u00fcr die F\u00e4hrfahrten nach El Chalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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